中新网甘肃新闻4月8日电 (通讯员 张赛 李和)今年3月以来，省列重点工程通定高速公路建设项目通渭段沿线互通、隧道、特大桥等工程建设有条不紊推进，目前已完成工程进度80%。

　　走进通定高速二分部涧滩村二号大桥施工现场，机械轰鸣此起彼伏，钢筋笼上焊花飞溅。该桥位于通渭县马营镇涧滩村，全桥长936米，主要跨越沟道和两岸台地农道，建成后将巧妙避开宝兰高铁隧道及沿线河道。

　　“目前我们所在的位置是通定高速二分部涧滩村二号大桥，本桥全长936米，主桥最大跨径100米，该桥上跨宝兰高铁隧道，目前正在挂篮悬臂施工，施工三号节块，预计8月底全部完成施工。”通定高速二分部工区部长白明亮说。

　　马营镇大桥作为通定高速主线重要桥梁，设计全长847米，设计为28跨×30米预应力钢筋混凝土连续箱梁，桥面超过原地面最高达35米，中间跨越天巉公路及093县道公路，环境复杂，施工难度较大。目前，马营镇大桥已完成主体部分，正在进行桥面铺装及附属工程建设。

　　华家岭隧道隧址区域特殊性岩土为湿陷性黄土，结构疏松、具有湿陷性。隧道最大埋深约125.8米，最浅埋深约5米，隧道穿越地层主要为新近系泥岩和冲洪积黄土状土，围岩差、夹泥多，是通定高速全线重点控制性工程。

　　“我们华家岭隧道全长1050米，全部为V级围岩，隧道穿越冲洪积黄土，新近系泥岩，围岩自稳能力差，且洞口段浅埋富水，施工难度大。”通定高速华家岭隧道施工队队长洪宗虎说。

　　面对始料未及的种种状况，通定高速建设者们团结一致，积极应对，加强监控测量和地质预报工作，根据围岩情况，及时调整开挖方法与支护参数，采用“井点降水”“微台阶施工”等工艺，有效保证了隧道掌子面的稳固。在历经653个日夜的鏖战后，华家岭隧道右洞于3月29日顺利贯通。

　　“在项目部的领导下，我们施工队克服种种困难，右洞于3月29日顺利贯通，取得阶段性胜利，目前左洞也在紧张的施工中，预计八月底可顺利贯通。”通定高速华家岭隧道施工队队长洪宗虎说。

　　通渭西互通是通定高速通渭县重要流通区域，在通渭西互通立交匝道及主线桥施工区域，项目主体部分及全部桥梁架设已完成，现在正在进行桥面系及附属工程施工。

　　“通定高速一分部负责项目全长16.42公里，一期工程11.86公里，土石方工程400余万方，桥梁5座，通渭西互通1个，现已完成全部的梁板架设，桥梁工程现已完成90%，路基工程已完成80%，预计在九月份完成全部工程。”通定高速一分部工区主任张广龙说。

　　“通定高速二分部负责项目全长15.7公里，其中桥梁11座，隧道2个，土石方260万方，复工以来项目所有工程稳步推进，截至目前已完成总共程的80%，剩余工程计划九月底前全部完成。”通定高速二分部副总工程师师松森表示。

　　通定高速公路是《定西市“十三五”交通运输发展规划》中“三横三纵三联”高速公路骨架网的重要组成部分，项目建成后，对改善定西市交通条件和投资环境，促进经贸流通具有极其重要的作用，同时对构建定西环状高速公路网和连霍高速分流通道，充分发挥高速公路网的整体功能和规模效益有重要的作用和意义。(完)