中新网兰州6月3日电 (闫姣)“甘肃有大量工业固体废弃物，假如用来修1米厚的高速公路，总量可绕地球半圈。那么如何将工业固体废弃物用在公路建设上？”甘肃省交通规划勘察设计院股份有限公司副总经理李晓民6月初接受中新网记者采访时说，循环利用工业废料到公路在国际上早有探索。目前，该企业统计了有机和无机两大类共12个“固废利用”项目，在甘肃境内的公路行业全面推广。

　　提及实施上述项目的原因，李晓民说，甘肃的公路行业一直在探路独具当地特色的创新技术。甘肃是工业大省，每天都有大量工业废料产生，同时为了响应黄河流域的生态环境保护和高质量发展战略，用废料代替石料，既缓解了环境压力，又解决了公路修建的原料问题。

　　李晓民称，目前该项目进展较快。一方面，建成了甘肃省固体废物资源管理再利用工程实验室。另一方面，在嘉峪关市到瓜州县的120公里高速公路里，已将废旧橡胶轮胎磨碎成粉，掺进沥青里修建道路，这样做能缓解河西地区大温差给公路带来的压力。目前正计划在G312清水驿至傅家窑公路工程中大规模推广应用榆钢钢渣。

　　甘肃地处黄土高原、青藏高原和内蒙古高原三大高原的交汇地带，地质条件复杂，气候多变。在李晓民看来，甘肃是全国最难修建公路的省份之一，所以需要针对不同问题，提出相应解决方案。比如，陇南市境内主要解决潮湿多雨的问题，在甘南州和河西地区分别关注低温和大温差问题。

　　甘肃省交通规划勘察设计院股份有限公司已有60多年的发展历史，是甘肃省内最大的公路工程勘察设计类高新技术企业，也是甘肃省公交建集团所属骨干企业。目前，该企业入驻兰州高新区，并享有融资、税收减免、人才引进的多种优惠政策和措施。

　　李晓民分管该企业的科技创新板块，他介绍说，该企业所承担的项目遍布全国多地，尤其在公路养护技术、钢桥技术、BIM技术等方面创新处于国内领先地位。

　　“就像医生给病人看病一样，我们给公路做养护也会挑选最佳养护方案。”在李晓民看来，要延长公路的寿命，就要从预防性养护、结构性养护上花费大量功夫。该企业于2008年成立了全国第一家公路养护技术研究院，14年来一直在持续研究“如何养好甘肃的公路”。

　　李晓民表示，该院围绕钢桥也做了技术研发和储备，以解决钢的防腐蚀问题，焊缝的疲劳问题，以及抗震问题。下一步，该院会相继推出诸如可以测力的智慧支座等特色产品。(完)