【解说】在机场登机时，旅客经常能看到停机坪上有各种车辆来来往往，它们有的拉着小梯子，有的驮着大罐子，像“特种车”一样围绕飞机工作。那么除了大家比较熟悉的客梯车和摆渡车，还有什么种类的“特种车”车型呢？这些神秘的“大家伙”都是做什么用的？操作时与普通车相比有何种难度？近日，记者前往兰州中川国际机场实地探访。

　　据了解，当每一架远机位飞机落地后，至少需要有6至7辆特种车辆做保障，譬如加油车、排污车、飞机牵引车、客梯车、摆渡车，送餐车等；如果碰到飞机故障，还要提供电源车、空调车等。

　　【同期】东航甘肃分公司特种车驾驶员 姚兵要

　　飞机落地前一刻钟我们会准备好所有车辆，然后是飞机过来，我们会在一两分钟或者两三分钟之内全部对接到航空器上。

　　像技术难度比较高的，对靠航空器的技术会比较高一点。像客梯车，包括航食的餐车，还有我们的散装货物装载机，就像我们老说的传送行李的车。我们要对接航空器是限定是最低时速，像三公里每小时，咱们俗称的半联动，要特别好控制车速，像对接航空器的时候一定要停三次，航空器离我们的客梯车的距离是有严格的距离要求，像15至25公分，以防旅客踩空摔伤这种情况。

　　【解说】姚兵要在机坪上介绍说，例如个头扁扁的牵引车，俗称“飞机倒档”，是使用频率最高的车；行李拖车像一个火车头，身后最多可同时牵引10个车厢，挂满车厢能达到25米，承载行李货物可达30吨；还有大家最熟悉的摆渡车，它是连接候机厅和远机位飞机的唯一通道，可以容纳近百人，并且还是个隐形“豪车”，身价不菲。

　　据了解，当一名特种车司机可并不容易，需要通过层层考验才能上岗。

　　【同期】东航甘肃分公司特种车驾驶员 姚兵要

　　像我们要是需要考这个证的话，首先得需要有咱们中华人民共和国颁发的这种驾驶证，我们俗称的场外证，然后我们还得去考一个我们场内证，就是民航控制区内行驶的一个驾驶证，然后再就是我们东航自己颁发的一个上岗证。

　　【解说】机坪虽大，但也不是想走哪儿就能走哪儿。在机场里开车还有很多不被外人所知的“冷知识”。

　　【同期】东航甘肃分公司特种车驾驶员 姚兵要

　　比我们在外头开车是相当严格的，我们现在是兰州中川国际机场也有个积分管理办法，它也是积分制也是12分。也有测速的设备，也有我们俗称的是督查，但是它这里面也有交警，我们有好多部门在监管。

　　【解说】姚兵要介绍说，还有一种车辆在南方少有，但在北方冬季机场却是必备，就是除冰车。在低温降雪，飞机表面结冰时，除冰车喷洒出热的除冰液，在清洁机体的同时具有一定的防冻功效。

　　记者 高莹 李亚龙 甘肃兰州报道